Вихлопні системи від MIVV для Honda

Бренд MIVV пропонує вихлопні системи для мотоцикла Honda CBR600F.



Для сімейства вказаних мотоциклів найнайсвіжішого модельного року є п’ять варіантів вихлопних систем – X – Cone, GP, SUONO, Ghibli і Double Gun, що відрізняються дизайном і матеріалами.



Double Gun – короткий, агресивно виглядаючий вихлоп з титану. Ghibli – зроблений з нержавіючої сталі, частково виготовлений вручну. Suono – нержавіюча сталь плюс карбон. GP – самий спортивний з усіх, може бути як з титану, так і з карбону. Нарешті, X – Cone – з нержавіючої сталі з карбоновим покриттям.



Усі вони забезпечують збільшення максимальної потужності мотоцикла на величину, залежно від моделі, від 0,6 до 3,5 кінських сили, а також сприяють і збільшенню максимального моменту, що крутить, – на величину від 0,4 до 1,9 Нм.



Самі кращі цифри по збільшенню як моменту, так і потужності, демонструє модель Suono. Але при цьому вона не дає ніякого зниження ваги, оскільки важить стільки ж, скільки оригінальний вихлоп – 2 кг, а в деяких виконаннях навіть більше – 2,2 кг А ось понизити вагу допоможе модель Double Gun, яка залежно від виконання важить усього лише або 400, або 500 грам.



MIVV – італійський бренд, компанія заснована в 1970 році, спеціалізується на розробці і виробництві вихлопних систем для різних видів мотоциклів і іншої мототехніки різних марок. Група представлена більш ніж в двадцяти європейських і неєвропейських країнах. Тісно співпрацює з такими брендами як Yamaha, Ducati, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi. Знаходиться в промисловій зоні Сантомеро в 60 кілометрах від Пескари.

Россі відтестував Ducati в Муджелло

Іменитий італійський гонщик Валентино Росси(Valentino Rossi) відтестував мотоцикл Ducati для GP – 2012 на треку в італійському Муджелло. Це вже другий тест байка Desmosedici 12 року для Россі.



За підсумками тестування прототипу на тосканському треку Валентино заявив, що задоволений прогресом, який демонструє літровий байк 2012 року. Після першого тіста в конструкцію і налаштування мотоцикла були внесені ряд змін відповідно до вказівок Россі і другого заводського пілота Ducati Ники Хэйдена(Nicky Hayden).



"Я задоволений, це був позитивний тест. Ми скористалися усіма перевагами, які у нас були, і погода теж не підвела, так що я зміг зробити все, що планував", – сказав Россі.



Тест також дозволив італійському пілотові оцінити нове покриття траси в Муджелло, яке було укладено у березні. "Асфальт мені сподобався", – сказав Россі. "Поверхня м’яка, рівна, пішли дірки, які так мене дратували раніше. Вони виконали відмінну роботу, тепер їздити в Муджелло стало ще краще, чим раніше".

Moto2: де Росі знайшли заміну

Іспанський пілот Раффаэле де Роса(Raffaele de Rosa) більше не братиме участь в чемпіонаті світу по шосейно-кільцевих мотогонках MotoGP – 2011 в класі Moto2.



На зміну йому прийде починаючи з найближчого етапу прийде інший іспанець, 32-річний Кармело Моралес(Carmelo Morales).



Керівництво команди Team 22 вирішило піти на таку рокіровку у зв’язку із слабкими результатами, які показував де Роса до останнього часу. За чотири минулі гонки він не зміг в умовах серйозної конкуренції набрати жодного очка.



Власники команди брати Ньето зобов’язані спонсорам мати у складі команди висококласного іспанського гонщика, і це зобов’язання не можна порушувати, щоб не розлучитися із спонсорами.



"Жодних проблем з Раффаэле не було, і ми постараємося зробити все, що в наших силах, щоб підшукати йому іншу хорошу команду", – заявив в інтерв’ю один з Ньето. Проте, на думку мотоекспертів, шанси де Роси знайти нову команду майже дорівнюють нулю.



Зараз Моралес лідирує в іспанському чемпіонаті 2011 CEV Moto2, виступаючи за команду Gigaset LaGlisse. На рахунку Моралеса також два титули в CEV Extreme, ще два титули в європейській першості чемпіонату Superstock, ну і минулого року він виграв CEV Moto2.

Cимончелли отримує загрози перед каталонським етапом

Італієць Марко Симончелли(Marco Simoncelli), який, на думку багатьох, був винуватцем аварії, в якій на останньому етапі отримав травму іспанський пілот Дани Педроса(Dani Pedrosa), отримує спрямовані загрози від іспанських фанатів.



І так було відомо, що Симончелли у Барселоні перед каталонським етапом(Гран-прі буде розіграний в це воскресіння, 5 червня) чекає натовп злих іспанських уболівальників, проте зараз з’ясовується, що незадоволення деяких з них виходить вже на зовсім інший рівень, ніж улюлюкання зі свистом і носіння майок з написом "Ненавиджу" і фотографією Симончелли.



Як повідомляє італійське інформаційне агентство ANSA, менеджер команди, в якій виступає Симончелли, Фаусто Гресини(Fausto Gresini) розповів, що на адресу Марко поступили загрози від груп іспанських фанатів у зв’язку з інцидентом з Педросой.



На італійського гонщика вже навісили ярлик "небезпечний", який причепився до нього ще з часів виступів в молодших класах серії. Проте після інциденту в Ле Мане, коли Симончелли фактично жорстко підрізував Педросу, через що той зламав ключицю, ряд іспанських фанатів навіть організували групу в Facebook, в якій закликають відібрати у Симончелли ліцензію гонщика.



А Альберт Пуиг(Albert Puig), менеджер Педросы, зайшов навіть настільки далеко, що попросив для Марко ув’язнення.



У прес-релізі, випущеному від імені команди Gresini, Симончелли, серед іншого, відмітив: "Я знаю, що мене, можливо, не чекають овації у Барселоні, але я сподіваюся, що якщо мене критикуватимуть, то це робитиметься в цивілізованій манері, а не у такий спосіб, як це відбувалося в інших видах спорту у минулому. У будь-якому випадку, я просто хочу залишити усі спори за спиною, вибратися з ситуації на мотоциклі і почати працювати над гонкою, в якій, я упевнений, і у команди, і у мене, є хороші шанси показати себе".

Honda бере участь в експериментальному проекті

Компанія Honda і японське місто Соитама підписали угоду про участь у велетенському спільному проекті.



Проект під назвою E – KIZUNA проходить під управлінням міської влади в співпраці з рядом акціонерів і націлений на боротьбу з глобальним потеплінням. Боротьбу за рахунок популяризації засобів транспорту на електричній тязі.



У Саитаме Honda тестуватиме різні варіанти використання електроавтомобілів, гібридних авто, що заряджаються, і електроскутерів. На додаток, Honda заявила, що на початку 2012 року побудує в Саитаме систему "Розумний будинок", розповсюдивши її на усе місто.

Черговий байк Россі піде з аукціону

У Великобританії на аукціон виставлений мотоцикл Ducati 1198. Цікавим чином пов’язаний з легендарним Валентино Россі(Valentino Rossi).



Вале приїхав відтестувати порівняно новий трек Сильверстоун. І повинен був це робити на апараті 1198SP, підготовленому в стилі "супербайка". Але на жаль з мотоциклом виникли технічні проблеми.



І тоді Ducati UK надала багатократному чемпіонові для тесту траси звичайний дорожній 1198, навіть зареєстрований і з номером і із стандартними дзеркалами, зазвичай використовуваний для тест-драйвов.



Россі на нім непогано відкотив 30 кругів. Для знайомства з трасою на бренді Ducati сгодится.



І ось тепер цей самий мотоцикл вирішено продати з аукціону. Усі гроші підуть на добродійність – для Riders for Health. Аукціон відбудеться 11 червня в 17.30 по лондонському часу. Взяти участь в торгах можна і по телефону.

Максим Аверкин про майбутній етап Супермото в Курську

У найближчий уикенд, 4-5 червня, в Курську на картодроме імені Кононова відбудеться другий етап Чемпіонату Росії по Супермото. В суботу відбудуться вільні тренування, а в неділю – кваліфікація і гонка.



Лідер Чемпіонату, Максим Аверкин, що виступає на мотоциклі KTM під номером 7 дав коментарі майбутньому етапу Супермото : "Конфігурація траси дуже хороша: цікаві зв’язки, повороти, спеціально для Супермото додана грунтова ділянка, що робить гонку Супермото повноцінною. До речі туди знову планує приїхати наш друг Аурик, але тільки не на TM, як планував їхати, а на спеціально підготовленому мотоциклі Kawasaki, так що буде цікаво і я сподіваюся на хорошу і видовищну боротьбу… Упевнений, що на гонці буде багато глядачів і уболівальників! Спасибі усім, хто за мене хворіє і мене підтримує, а також виражаю вдячність головному спонсорові команди RuMax"!



Нагадаємо, переможцем першого етапу, що пройшов 15 травня на картодроме Лідер став Максим Аверкин.

Тоді "на кваліфікації йшов дощ, з гумою були проблеми я раз п’ятнадцять впав виконавши план на увесь сезон вперед, – признається Аверкин, – я проїхав всього 7 кругів, а інші гонщики встигли проїхати за час кваліфікації по 20 з гаком кругів… В неділю мжичив дощ, але можна було їхати на сликах. На гонку повинен був приїхати Тамониус Аурелиус, один з найсильніших гонщиків Востой Європи, наш постійний гість з Литви, але проблеми з візою затримали його на батьківщині. Гонку в двох заїздах підряд виграв я… На початку гонки провів атаку і, обігнавши своїх конкурентів, переміг. Чекаємо наступного, другого етапу".

Педроса не братиме участь в Гран-прі Каталонії

Іспанський пілот Дани Педроса(Dani Pedrosa), перелом ключиці, що запрацював, на останньому Гран-прі у Франції, прийняв рішення пропустити гонку в Каталонії в найближчий уикенд.



Педроса із сумом визнав, що після усіх фізичних проблеми і операцій цього разу непогано б вилікуватися по можливості до кінця, тому як мінімум однією гонкою варто пожертвувати.



"Після Франції мені зробили операцію на правій ключиці. Я розраховував встигнути відновитися до Каталонії, але не устигаю. Відчуваю, що ключиця ще не прийшла в себе. Так що мені потрібно ще трохи відпочити. Я буду радий побути в Монтмело, з усіма фанатами, але не на треку", – сказав Дани.



"Я хочу сказати спасибі всім за підтримку, і сподіваюся повернутися в повній формі якнайскоріше", – додав він.



Між тим, на думку експертів, вірогідність того, що Педроса зможе повернутися на наступну гонку, яка пройде у Британії на треку Сильверстоун вже 12 червня, також залишається дуже спірною.

Реклама мотобезпеки

У Великобританії з’явилася нова реклама мотоциклетної безпеки.



Автором ролика виступило співтовариство Sussex Safer Roads.



Слоган – "Залишайся героєм. Залишайся у безпеці".



Ролик покликаний служити нагадуванням усім тим хлопцям, які їздитимуть на своїх байках цього літа, – про те, що у багатьох з вас є сім’ї і діти будинку. Які чекають вашого повернення. Живим і здоровим.

Періс Хілтон їде на Гран-прі Каталонії

Світська левиця Періс Хілтон, власниця команди, що виступає в молодшому класі MotoGP, – 125cc – приїде в Каталонію, щоб подивитися на виступи гонщиків і поспілкуватися з командою.



Команда Хілтон так і називається – Blusens by Paris Hilton Racing.



Присутність на певній кількості перегонів входить в контрактні зобов’язання Періс, в Каталонії на треку Монтмело вона виконуватиме їх вперше. Її присутність явно притягне посилену увагу фотографів до молодшого класу серії.



BQR підписала контракт про спонсорство з Хілтон на три роки. У амбітних планах команди в 2013 році з’явитися навіть в премьер-классе серії MotoGP.

Напередодні п’ятого етапу

У уикенд, що наближається, 3-5 червня, в Іспанії на треку в Каталонії біля Барселони пройде черговий, вже п’ятий по рахунку етап чемпіонату світу по шосейно-кільцевих мотогонках серії MotoGP.



Зараз, після чотирьох етапів – в Катарі, в іспанському Хересі, в португальському Эшториле і у французькому Ле Мане, ситуація в чемпіонаті складається так. У премьер-классе загальний залік очолює як і раніше діючий чемпіон світу іспанець Хорхе Лоренсо(Jorge Lorenzo) з Fiat Yamaha, у нього 78 очок. На другому місці йде австралієць Кейсі Стоунер(Casey Stoner), що нині ганяє за команду Repsol Honda, у нього 66 очок. Третій – іспанець Дани Педроса(Dani Pedrosa) з Repsol Honda, у Дани 61 очко. На четвертому місці італієць Андреа Довизиозо(Andrea Dovizioso) з команди Repsol Honda), у нього 50 очок. І п’ятий – італієць Валентино Росси(Valentino Rossi) з Ducati – 47 очко.



На рахунку Стоунера – 2 перемоги, 1 третє місце і один схід. На рахунку Лоренсо – 1 перемога, 2 другі місця і 1 четверте місце. На рахунку Педросы – 1 перемога, 1 друге, 1 третє місця і один схід. На рахунку Довизиозо – 1 друге місце, 2 четверті місця і 1 дванадцяте. На рахунку Симончелли – 2 п’яті місця і два сходу. На рахунку Спиза – 2 шості місця і два сходу. На рахунку Россі – 1 третє, 2 п’ятих і 1 сьоме місця. На рахунку Эдвардса – 1 шосте місце, 1 восьме місце, 1 тринадцяте місце і 1 схід. На рахунку Хэйдена – 1 третє, 1 сьоме і 2 дев’яті місця. На рахунку Аоямы – 1 четверте, 1 сьоме, 1 восьме і 1 десяте місця. На рахунку Кратчлоу – 2 восьмих, 1 одинадцяте місця і один схід. На рахунку Барберы – 1 шосте, 1 дев’яте, 1 дванадцяте місця і один схід. На рахунку Абрама – 1 сьоме, 1 десяте, 1 тринадцяте місця і один схід. На рахунку Элиаса – 1 дев’яте місце, 2 одинадцятих і 1 фініш без окулярів. На рахунку Капиросси – 1 одинадцяте місце, 1 дванадцяте і 2 фініші без окулярів. На рахунку де Пунье – 1 десяте місце і 3 фініші без окулярів.



У загальному заліку класу Moto2 ситуація після чотирьох етапів виглядає таким чином. Очолює загальний залік як і раніше німець Штефан Брадль(Stefan Bradl) з команди Viessmann Kiefer Racing на Kalex, у нього 77 очок. На друге місце після четвертого етапу вийшов іспанець Хулиан Симон(Julian Simon) з Mapfre Aspar Team Moto2 на Suter – 49 очок. Третій – італієць Андреа Ианноне(Andrea Iannone) з команди Speed Master на мотоциклі Suter – 48 очок. Четвертий – японець Юки Такахаси(Yuki Takahashi) з Gresini Racing Moto2 на Moriwaki – 47 очок. П’ятий – швейцарець Томас Лути(Thomas Luthi) з команди Interwetten Paddock Moto2 на мотоциклі Suter – 47 очок.



На рахунку Брадля – дві перемоги, одне третє і одне п’яте місця, на рахунку Ианноне – одна перемога, одне друге місце, одне тринадцяте і один фініш без окулярів, на рахунку Корси – одне третє, одне п’яте і одне шосте місця, на рахунку Лути – одне друге, одне третє і одне п’яте місця, а також один фініш без окулярів, на рахунку де Анджелиса – одне четверте, одне сьоме, одне десяте і одне дванадцяте місце, на рахунок Такахаси – один другий місце, один третій, один п’ятий і один схід, на рахунок Симон – один другий місце, один четвертий, один шостий і один дев’ятий.



У загальному заліку класу 125сс після чотирьох перегонів ситуація наступна. Очолює загальний залік іспанець Ніколас Терол(Nicolas Terol) з команди Bankia Aspar Team 125cc на мотоциклі Aprilia – у нього 95 очок. Другим йде німець Сандро Кортезе(Sandro Cortese) з команди Intact – Racing Team Germany на мотоциклі Aprilia, у нього 59 очок. На третій позиції йде француз Йохан Зарко(Johann Zarco) з Avant – AirAsia – Ajo на Derbi, у нього 53 очки. Четвертий – німець Йонас Фольгер(Jonas Folger) з Red Bull Ajo MotorSport на Aprilia, у нього 52 очки. П’ятий – іспанець Эфрен Васкез(Efren Vazquez) з Avant – AirAsia – Ajo на Derbi, у нього 46 очок.



На рахунку Терола три перемоги і одне друге місце, на рахунку Фольгера одне 2 місце, два 5 і одне шосте, на рахунку Кортезе два 2 місця, одне 6 і одне 7, на рахунку Зарко – два 3 місця, одне 5 і одне 6. На рахунку Васкеза – одне 3, одне 4, одне 6 і одне 9 місць.



Трек в Каталонії(Circuit de Catalunya) – місце для проведення ще однієї іспанської гонки, Гран-прі Каталонії. Траса в Каталонії розташована недалеко від Барселони, цей трек був відкритий в 1991 році. У 1995 році траса була модифікована. Довжина траси – 4 727 метрів. Ширина – 12 метрів. Щонайдовша пряма ділянка – 1 047 метрів. Сам трек і усі пов’язані з ним служби і будови розміщуються на території в 120 гектарів. Глядацька парковка розрахована на 32 тисячі автомобілів. Уздовж трека встановлені 36 телекамер. На трасі 13 поворотів – 8 правих і 5 лівих. Рекорд трека належить австралійцеві Кейсі Стоунеру(Casey Stoner) з Ducati Marlboro, він був встановлений ним в 2008 році – 1:41.186. Гонка в "королівському" класі на цьому треку триває 25 кругів або 118,175 км. Гонка в класі 250сс в Каталонії триває 23 круги або 108,721 км. Гонка в молодшому, 125-кубовому класі тут триває 22 круги або 103,994 км.



Минулого року Гран-прі Каталонії виграв Лоренсо, другим був Педроса, третім Стоунер, а Россі в гонці не брав участь.

Lada Priora – російський козир

У 2007 році з конвеєра автоваза зійшли перші автомобілі Лада Пріора (Lada Priora), які з часом замінили всі попередні розробки.

Такий результат нескладно було предугадать.Во-перше, на відміну від двигуна «десятки» при виробництві мотора для Lada Priora використовувалися іноземні комплектуючі: поршні, шатуни, зубчастий ремінь, а електронна система управління двигуном з контролером нового покоління забезпечила відповідність вихлопу стандартам «Євро – 3 »і« Євро-4 ».

По-друге, в стандартну комплектацію «Пріори» були додані подушки безпеки. Причому спрацьовують подушки не від самого удару по бамперу, як іноді буває, а з моменту початку деформації.

По-третє, автомобіль став практичніше і комфортабельніше, а його зовнішній вигляд – набагато серьезнее.Інтерьер машини тепер більше схожий на "Ford Focus", ніж на «ВАЗ 2110».

Варто також відзначити, що в ряд комплектацій серійно встановлюється кондиціонер з клімат-контролем, підігрів передніх сидінь, датчик світла і дощу.

Не дивно, що сьогодні Лада Пріора припала до душі багатьом россіянам.Об це свідчать підсумки продажів нових легкових і легких комерційних автомобілів в Росії в 2009 році, підведені Комітетом автовиробників Асоціації європейського бізнеса.Первое місце, як і очікувалося, зайняла Lada Priora.

У столиці тестують скутери Peugeot 2011 модельного року

У минулий вівторок 31 травня, в Москві на Ходинському полі стартував відкритий тест-драйв скутерів Peugeot 2011 модельного року.



Відразу відмітимо, якщо з якихось причин ви пропустили старт тест-драйва, прокотитися на нових скутерах Peugeot можна сьогодні, 1 і завтра, 2 червня.



На тісті представлена практично уся гамма нових скутерів Peugeot, від 50 до 500 куб. см: JET C – TECH, TKR 10 Furious, Speed Fight 3(50сс); Viva City(125сс); LXR(200сс); Satelis(250сс); Geostyle(300сс); Geopolis, Satelis ABS(500сс).



Організатором тест-драйва виступив ексклюзивний дистриб’ютор Peugeot Scooters в Росії, ТОВ "МОТО Грата".



Для участі в тест-драйве потрібна наявність водійського посвідчення категорії "А"(для скутерів з об’ємом понад 50 куб. см), а також бажано, але не обов’язкова наявність захисної екіпіровки(шолом, захист на лікті і коліна). У рамках тест-драйва будуть підготовлені декілька комплектів захисту.



Нагадаємо, що історія виробництва мототехніки компанією Peugeot починається в 1898 році на заводі Болье, історичній колисці Peugeot, де створили перший велосипед, першу машину і перший мотоцикл Peugeot!

У 1904 Peugeot встановлює свій перший світовий рекорд швидкості і разом з цим продовжує поповнювати винятковий список перемог, виграє найпрестижніші перегони, серед яких, – перемога на національному Гран-прі в 1924 році, 9 рекордів швидкості в 1934 і успіх на Golden Cup в 1952. Ці досягнення перенесли Peugeot в ранг легендарних марок.

Після війни мотоцикл поступається місцем мопеду, дебют якого відбувся в 60-х роках. Його успіх був сліпучий і Peugeot рекордно продає більше 550000 екземплярів знаменитої серії "100" за один лише 1973 рік.

80-і роки відмічені приходом скутера, і Peugeot були першими, хто запустив скутер нового покоління з пластмасовим корпусом в 1982 році. Це було революційним рішенням, яке прискорило розвиток ринку, скутер стає міським видом транспорту.

Упродовж 90-х особливо успішна модель SV. У цей же період Peugeot стає першим виробником, що почав продавати електричні скутери : модель Scoot’Elec з’явилася в 1996 році, що стало технологічним і промисловим подвигом.

Як інноваційна компанія, спираючись на досвід автомобілебудування, Peugeot в 2000 роках пропонує першу систему гальмування ABS на серії своїх скутерів 125.

У 2004 в продаж була запущена модель Ludix 50, за ціною нижче міфічних 999 євро. Успіх негайно прийшов до скутера французького складання, який став кращим по продажах в Європі.

Рік потому Peugeot став першим виробником у світі, що створив двигун 125 куб. см з компресорним наддуванням. Такі двигуни представлені на моделях серії Satelis.

Сьогодні Peugeot – четвертий виробник в Європі, лідер французького ринку скутерів – пропонує більше 20 моделей у своєму каталозі.



Опісля більше 110 років після появи першого мотоцикла Peugeot унікальний досвід дозволяє претендувати компанії на титул найстарішого виробника мототехніки у світі і в той же час одного з найпрестижніших.

Lada Kalina і Lada Priora стали оснащувати поліпшеними коробками передач

Як говориться в повідомленні прес-служби ВАТ "АвтоВаз", автомобілі сімейств Lada Kalina і Lada Priora стали оснащувати поліпшеними коробками передач.

Модернізована трансмісія має посилений комплект деталей вторинного валу, який відрізняється підвищеною працездатністю, надійністю і довговічністю. Перетин вторинного вала збільшено за рахунок виключення голчастих підшипників та доопрацювання шестерень.

Крім того, найбільший російський автовиробник модернізував коробку передач Lada Samara: тепер вона оснащується «восьмим» механізмом вибору передач, з’явився синхронізатор діаметром 54 мм на 4-ій передачі, змінилася конструкція маточини синхронізатора.

У 2009 році частка Skoda Auto на російському ринку збільшилася

Незважаючи на загальне падіння автопродажів, чеська Skoda Auto в 2009 році зуміла на 0,5% – з 1,9% до 2,4% – збільшити частку на російському ринку, сказано в повідомленні ТОВ «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус».

За минулий рік російськими дилерами Skoda було реалізовано 33 тис. автомобілів. Таким чином, зниження продажів склало 35% (при середньоринковому показнику – 49%).

Самою популярною моделлю Skoda в 2009 році стала Fabia (11,3 тис., +15% до 2008-му). Далі розташувалися Octavia Tour (10 тис., – 64%), Octavia (9,7 тис., -8%), Superb (1,1 тис., +34%), Roomster (742 шт.) І Praktik (90 шт.).

Свій успіх в Skoda пояснюють в тому числі, розвитком дилерської мережі (за рік з’явилося 18 нових дилерів марки) і новинками (оновилися моделі Octavia RS і Octavia Scout, в грудні вийшов на ринок перший компактний SUV марки – Yeti). Крім того, Skoda запустила на заводі в Калузі повний цикл виробництва моделі Octavia, що включає зварювання і фарбування, і почала великовузлове складання Superb, Roomster, Praktik, Octavia Scout, Octavia RS і Yeti, передає Avto.ru.

Успішне повернення Надії Яхнич в "Маджоне&quot

Останній гоночний уїкенд травня для команди "Яхнич Моторспорт" був ознаменований успішним поверненням в перегони Надії Яхнич, яка взяла участь в другому етапі Trofeo Amatori на італійській трасі "Маджоне".



Закрийте очі і уявіть собі, що могло б подарувати Надії Яхнич, яка готувалася до свого повернення в перегони, хороший бойовий настрій перед початком уїкенду. Після перенесеної операції Надія знову готувалася сісти на мотоцикл в гонці, і для усієї команди головним питанням було одне – чи зможе пилотесса відразу увійти до оптимального ритму і почати виступати на належному рівні. Усі в "Яхнич Моторспорт" вірили в це, та і результати травневих тестових налаштовували на краще. Надія виправдала очікування і повернулася в сідло гоночного мотоцикла так, ніби і не було жодних проблем із здоров’ям!



Величезне бажання знову сісти на мотоцикл, прагнення боротися з суперниками і демонструвати свою майстерність, залишаючись на трасі як можна довше, стали кращим підтвердженням тому, що Надія Яхнич повернулася в команду повна сил і заряду на баталії перегонів.



На другому етапі Trofeo Amatori, що пройшов на трасі "Маджоне" 29 травня, Надія в другій кваліфікації встановила свій особистий рекорд(1:19.155), а свій кращий час в заїзді змогла показати на завершальному 15-му крузі дистанції в гонці! Фініш на 18-ій позиції в заліку Amatori Base 600 став відмінним поверненням в перегони і команда упевнена, що по ходу сезону Надія Яхнич продовжить прогресувати і покращувати свої результати від етапу до етапу.



У цей же уїкенд на старт в класі Amatori Avanzato 600 вийшла друга представниця команди "Яхнич Моторспорт" Наталія Любимова. Новий персональний рекорд на трасі "Маджоне" Наталія змогла показати після кваліфікації в top race(у "Маджоне" через коротку дистанцію трека не усі гонщики змогли кваліфікуватися). Упродовж 15 кругів дистанції Любимова йшла стабільно і швидко, долаючи круги в темпі 1:18, попутно встановивши особистий рекорд траси – 1:18.2. В середині гонки у Наталії були усі шанси відіграти три-чотири секунди відставання від щільної групи суперників, що йшли на місцях з 20 по 24, але зовсім небагато не вистачило темпу, і картатий прапор Наталія побачила на 25-ій позиції.



Клаудио Корсетти : "Оцінюючи повернення Надії Яхнич, я можу сказати, що ніколи не бачив такого упевненого виступу після довго перерви. Надія упевнено почувала себе на гальмуваннях, відважно билася з суперниками і з кожним кругом додавала в швидкості – ті, хто близько не знає пилотессу, ніколи б і не подумав, що вона виступає після досить серйозних проблем із здоров’ям. Блискучий виступ в "Маджоне" і безумовний потенціал для подальшого поліпшення результатів"!



Не менш добре провела уїкенд і Наталія Любимова. Вона провела дуже стабільний і ефективний етап, давши "Яхнич Моторспорт" відмінну базу для подальшого розвитку. У команді панує гарний настрій і увесь колектив готовий розвинути успіх "Маджоне", вже 12 червня в "Мизано", де пройде перший етап "Кубку двох Країн – Coppa dei due Paesi".

У Росії зростуть розміри держмита за видачу водійських прав та реєстрацію автомобіля

З 29 січня поточного року в Росії буде збільшено розмір державного мита, що сплачується за реєстрацію автомобіля, видачу талона техогляду і водійських посвідчень, а також за отримання дозволу на перевезення вантажів. Про це йдеться в офіційному повідомленні, опублікованому на сайті Державтоінспекції.

Держмито на видачу номерних знаків на автомобіль зросте з 400 до 1500 рублів (на мотоцикли – до тисячі рублів), на видачу паспорта транспортного засобу до 500 рублів (на мотоцикл – до 300 рублів), на отримання металевих "транзитів" з 400 до 1000 рублів (мотоцикли – 500 рублів), а паперових – до 100 рублів. Крім того, плата за видачу талона техогляду виросте в 10 разів – до 300 рублів, а за отримання пластикового посвідчення водія в чотири рази – до 800 рублів (мито за міжнародні права збільшиться до 1000 рублів).

Також зростуть мита на тимчасову реєстрацію раніше зареєстрованих транспортних засобів за місцем їх перебування, на внесення зміна в ПТС, на видачу свідоцтва на вивільнилися номерний агрегат, на отримання міжнародного сертифікату техогляду, на видачу тимчасового дозволу на керування автомобілем, на видачу свідоцтва про відповідність конструкції транспортного засобу вимогам безпеки, на видачу автошколам свідоцтв на право навчання, а також на видачу спеціального дозволу на рух по дорогах загального користування машин, що перевозять небезпечні або великогабаритні вантажі.

Разом з тим, ГИБДД РФ прийняла рішення скасувати плату за прийом іспитів на права, за видачу фізичній особі довідки, що підтверджує отримання прав або тимчасового дозволу на керування машиною, а також за продовження терміну дії акта техогляду автомобіля.